无接近型号•一般特征•高性能-尺寸比•高效•最佳速度•非常可靠•测试报告•紧凑单元•无外部油箱•国际许可证通用信息覆盖此类单元可安全用于任何领域和部门,其中需要高强度,但涉及相当有限的运动。可以在两组不同的压力机缸盖之间进行选择:“CS”组单元分为SP和CP缸盖,以及来自“E”组的较新的单元。SP单元提供了一个独特的工作行程(SP实际上意味着“没有预行程”),而CP单元(CP =有预行程)是多用途单元,即它们可以遵循一个独特的工作行程或运动可以分为两个不同的阶段:第一个接近阶段(预行程)具有高平移速度和相对较小的力,第二个操作阶段具有高力和更可控的速度。需要强调的是,在CP模型中,操作相位可以用于接近行程上的任何点。从用户的角度来看,操作极其简单:只需按照机组操作说明书中报告的规格,控制两个气缸(SP情况下只有一个)按具体应用要求驱动即可。没有一种型号配备了外部油箱,它们的设计都不允许气泡积聚,从而危及机组的运行和效率。不断发展的LDP BRASCA设计。